Блог Ленточки

Компания Mercedes-Benz представила новенькую модель A-класса. Кар начнут выпускать в 2011 году в нескольких вариантах кузова, включая четырёхдверное купе.Управление Mercedes-Benz заявляет, что отныне будет делать ставку на компактные авто. Таким образом, А-класс становится главным.

Компания Mercedes-Benz представила новенькую модель A-класса. Кар начнут выпускать в 2011 году в нескольких вариантах кузова, включая четырёхдверное купе.Управление Mercedes-Benz заявляет, что отныне будет делать ставку на компактные авто. Таким образом, А-класс становится главным. Авто 2011 модельного года получат моторы, расположенные поперек, и передний привод. Опционально будет доступен и полный привод, пишет Tormozi.ru.Не считая четырёхдверной, будут выпускать трёх- и пятидверные версии. Также на данной платформе разработают легкий кроссовер GLA и спортивное купе CLA.В качестве напарника по выпуску компактных каров германский автоконцерн разглядывает союз PSA Peugeot-Citroen. Модели Mercedes-Benz оснастят движками нового поколения, в том числе трёхцилиндровыми, мощностью от 90 до 150 л.с.

Минэкономразвития РФ подготовило 2 проекта соглашений с германским Volkswagen по производству автокомпонентов в режиме промсборки, заявил заместитель директора департамента инвестиционной политики Минэкономразвития РФ Дмитрий Левченков. По его словам, документы подготовлены вместе с Минпромэнерго

Минэкономразвития РФ подготовило 2 проекта соглашений с германским Volkswagen по производству автокомпонентов в режиме промсборки, заявил заместитель директора департамента инвестиционной политики Минэкономразвития РФ Дмитрий Левченков. По его словам, документы подготовлены вместе с Минпромэнерго и будут ориентированы на согласование в Федеральную таможенную службу. 1-ое соглашение сроком 7 лет подразумевает создание в Рф движков и коробок передач для каров группы Volkswagen. Проект второго соглашения сроком на 5 лет подразумевает создание остальных автокомпонентов. Таким образом, уровень локализации производства в будущем составит 50%.

Компания Daimler AG вместе с итальянским Fiat будут работать над созданием компактных городских каров, докладывает сайт Autocar со ссылкой на неофициальные источники. В настоящее время Daimler AG занимается поиском напарника для замены убыточных моделей Mercedes-Benz A- и B -классов. Больш

Компания Daimler AG вместе с итальянским Fiat будут работать над созданием компактных городских каров, докладывает сайт Autocar со ссылкой на неофициальные источники. В настоящее время Daimler AG занимается поиском напарника для замены убыточных моделей Mercedes-Benz A- и B -классов. Больше всего Daimler AG заинтересован в платформе Fiat Grande Punto, которая владеет достаточной колесной базой для того, чтоб адаптировать её для нужд Mercedes-Benz B-Class. Также германская компания может заимствовать у Fiat компактные бензиновые и дизельные движки. Наиболее дешевые итальянские авто шасси могут подойти и для бренда Smart, частности для возвращения модели ForFour, создание которого было прекращено в 2006 году. Ранее сообщалось, что Mercedes-Benz ведет подобные переговоры с компанией BMW. В, речь шла о возможном использовании платформы Mini для производства Mercedes A-Class последующего поколения.

Китайская компания Dongfeng хочет начале последующего года начать на местном рынке реализации гражданской версии военного джипа EQ2050, который получит имя Crazy Soldier ( Чокнутый боец ). По словам представителей Dongfeng, китайской компании потребовалось наиболее 4,5 лет для разработ

Китайская компания Dongfeng хочет начале последующего года начать на местном рынке реализации гражданской версии военного джипа EQ2050, который получит имя Crazy Soldier ( Чокнутый боец ). По словам представителей Dongfeng, китайской компании потребовалось наиболее 4,5 лет для разработки этого джипа. Но, судя по представленным фотографиям, Crazy Soldier снаружи совсем похож на культовый кар Hummer H1, который был показан компанией AM General еще в 1992 году.Новая модель фактически ничем не будет различаться от военной модификации Crazy Soldier получит лишь аудиосистему с CD-проигрывателем. Никакие подробности о технической внутренности данной машинки пока не разглашаются. Напомним, что по причине низкого спроса на Hummer H1 концерн Motors, обладающий AM General, в середине прошедшего года прекратил создание гражданской версии этого джипа. А все производственные полосы по выпуску такового джипа были переведены на сборку каров для военных целей.

Тросик газа, оторвавшийся на 547-м км. Реле бензонасоса, сгнившее На 100-м км. Новенькую машинку вело вправо криво прикручена задняя балка! , треснула ручка со стороны водителя. Антенна не работала вначале , нет запчастей. Произнесли ожидать от 2-ух недель до полугода На сайте Chinamobil.ru, где об

Тросик газа, оторвавшийся на 547-м км. Реле бензонасоса, сгнившее На 100-м км. Новенькую машинку вело вправо: криво прикручена задняя балка! , треснула ручка со стороны водителя. Антенна не работала вначале , нет запчастей. Произнесли ожидать от 2-ух недель до полугода На сайте Chinamobil.ru, где общаются владельцы китайских каров, таковых отзывов сотки. А машинки все равно расхватывают как горячие пирожки. Всего два года назад китайский автопром в Рф был представлен несколькими моделями со штучными продажами. Специалисты гадали, что это каприз рынка либо зарождающаяся тенденция? Cейчас Россия наикрупнейший в мире импортер китайских каров, компании по их сборке открываются одно за иным, бренд Черри занимает 12-е место в перечне самых продаваемых иномарок меж Honda и Mazda. Русские покупатели богатеют, автокредитование развивается, средняя стоимость нового кара издавна перевалила за $10 000, Жигули теряют рынок. Что принуждает покупателей опять возвратиться к карам, которых сомнительное качество компенсируется разве что смешными ценами?У Китая свои масштабы. Машинки собирает несколько сотен производителей, выпуск растет на миллион машин раз в год, и полутора млрд самих китайцев уже лет не хватает, чтоб все это приобрести. В 2001 г. 1-ые китайские машинки направились за предел. Представлять страну в мире партия и правительство поручили фирме Черри, за лет до того сделанной пятью государственными инвестфондами провинции Аньхой. За первопроходчиком потянулись другие китайцы, а Черри за 6 лет ухитрилась закрепиться в 50 странах. Отменная цифра для отчета о проделанной работе. И практически бессмысленная, ежели знаешь наименования государств. В Европе китайцев, можно считать, нет: за крайние два года только компания ZX, по данным исследовательской компании Jato, смогла реализовать 20 джипов в Германии и 28 в Греции. В Африке лучше: Черри обзавелась дилерами в Нигерии, на Маврикии и даже на островах Зеленоватого мыса. Но в ЮАР, самой автомобилизированной африканской стране, китайцев нет. В Латинской Америке схожая ситуация: консульства в Гондурасе, на Кубе и Ямайке. Но не в Бразилии.Вот в такую компанию и попала Россия, когда в 2005 г. сюда приехали 1-ые товарные партии китайских машин. Выделиться на таком фоне нетрудно: в прошедшем году Китай выпустил 7 280 000 машин, а экспортировал всего 126 000 легковушек на $937 млн. Больше трети данной суммы пришлось на нашу страну. Россия наш основной авто импортер , радуется генсек Китайской ассоциации авто производителей (CAAM) Дон Ян. Еще бы: в остальные страны с более-менее развитым авторынком китайцам пока просто не пробиться.Мировые автоконцерны не обожают торопиться: даже Ford, первым посреди всех еще в 2002 г. начавший строить завод в Ленобласти, до сих пор не довел размера производства даже до 100 000 в год. VW, одно время ходивший в фаворитах русского рынка, столько тянул с выбором русской площадки, что скатился на 14-е место. Китайцы, которые не боятся утратить собственный авто престиж просто поэтому, что его нет, работают по другому. Нет, они не рискуют: китайские авто инвестиции в Россию составляют пока $0. Зато употребляют всякую возможность сэкономить и всякую лазейку, не боятся неудач и в отличие от того же АвтоВАЗа обучаются на собственных ошибках.

motorov не так издавна побывал в Китае на выставке новейших моделей местного автопрома. В собственном блоге он публикует фотоотчет с этого мероприятия. Выставка была для местной , китайской публики, и мы ли увидим эти машинки на наших улицах, хотя бы поэтому что большая часть моделей откровенно нарушают авт

motorov не так издавна побывал в Китае на выставке новейших моделей местного автопрома. В собственном блоге он публикует фотоотчет с этого мероприятия. Выставка была для местной , китайской публики, и мы ли увидим эти машинки на наших улицах, хотя бы поэтому что большая часть моделей откровенно нарушают авторские права. Да, китайцы, не стесняясь, копируют фаворитные эталоны мирового автопрома, но этом непрерывно обучаются. Скоро ли большая часть машин на наших улицах станут китайскими? Кратко: компания Great Wall открыла новый завод на 200.000 машин в год. Делать там будут легковые авто, которых ранее в производственной програмке не было - лишь пикапы и вседорожники. Нам проявили несколько перспективных разработок (кое-что можно считать концептами, а что-то предсерийными образцами) и 1-ые две серийные модели. GWPeri на первом фото и ниже: Смотрится машина как копия Fiat Panda с задними фонарями Nissan Note и его же влиянием в виде передка. Так или иначе, это уже цельная машинка с неплохими линиями и недурной проработкой маленьких деталей. Перебор - лишь блестящяя полоса на задней двери. Иная модель - большой минивен в ниссановской стилистике. Он также не разрезает глаз. Интерьер, на 1-ый взор, хорош. Сиденья отделаны кожей, подбор цвета неплох, аудиосистема с DVD… Крышка перчаточного ящика выпадает на колени - микролифта нет. Зазоры далековато не идеальны. Главные недочеты 6-местной машинки - дохлый мотор 2,4 л, выдающий 143 силёнки на 6000 об/мин (представляете, так его раскрутить!) и отсутствие автоматических коробок. Четкость механизма переключения оставляет желать лучшего. В остальном кар имеет право на существование. Лимузин на базе Hover для нас не новость - они уже продаются в Рф. Очевидно, на нем же слабенький движок 2,4 л и механическая коробка. Вроде и не хочется говорить мещанский пафос , но как-то само вырывается: А это уже предсерийные эталоны. Florid - клон сходу нескольких моделей Toyota с лицом Auris. Иная новость, CoolBear, не особо палясь, копирует Toyota bB (либо Scion, кому что ближе). Колёса как как будто от Audi A8. Вот увлекательная разработка: Peri SUV. Тот Fiat Panda, но с увлекательной мордочкой и пластмассовым обвесом. Обучаться у европейских коллег нужно усерднее: темный пластик уже выполняет декоративную функцию, а практическую (основную) - нет. Всё равно бамперы покрашены в цвет кузова - так для чего этот маскарад? А впереди - вообщем караул. Машинка будет обтирать препятствия противотуманками - они выступают посильнее всего. Кстати, эмблемы на машинках заклеены так нарочито, чтоб выделить смену логотипа, который до поры не демонстрируют. И, наконец, гвоздь програмки. Концепт-кар собственного дизайна. И пусть вас не смущает, что сзаду его можно принять за Toyota Yaris. Впереди это реальный саблезубый леопард!

Недобросовестность неких автодилеров стала обширно известным фактом они продают виртуальные комплектации, заманивают несуществующими ценами и не молвят настоящую цена авторемонта. Mногие официальные дилеры в ходе продолжающейся распродажи продают не что другое, как виртуальные авто

Недобросовестность неких автодилеров стала обширно известным фактом: они продают виртуальные комплектации, заманивают несуществующими ценами и не молвят настоящую цена авторемонта. Mногие официальные дилеры в ходе продолжающейся распродажи продают не что другое, как виртуальные авто - авто, которых на самом деле не существует. Цель одна приманить покупателя в автосалон, - говорит представитель 1-го из автодилеров. - Когда тот приходит, ему молвят, что скидочные авто закончились, но зато есть красивые аналоги - и демонстрируют ему авто по новой цене, стоящие рядом. Ежели торговец - специалист, клиент фактически никогда не уйдет без покупки . Дезинформация автопотребителя у нас, как выяснилось, дело обыденное. Один из самых старенькых телефонных разводов клиентов это мнимый демпинг. По телефону менеджер докладывает цену, заранее ниже, чем она есть на самом деле, а когда клиент приезжает, ему разъясняют, что он чего-то недопонял либо ошибся и утверждают настоящую цену на кар. Или клиент звонит, и ему молвят, что машинка есть в наличии, приезжайте . Клиент приезжает, в салоне же делают квадратные глаза и молвят: Не может быть, кто вам такое произнёс? Всё лишь под заказ . В итоге, клиент заказывает машинку конкретно в этом салоне - ну все равно уже приехал. Хотя, мог заказать, к примеру, в салоне поближе к дому, либо, обзвонив всех дилеров, выбрать того, где очереди меньше. Cейчас у дилеров новая практика ценовой игры с покупателями, сплетенная с большими очередями на машинки. Ежели возникает отказная машинка - на нее здесь же устанавливается доп оборудование на сумму от 7 до 15% стоимости машинки. Позвонившему по телефону молвят: Да, приезжайте есть таковая машинка в наличии . Могут даже назвать обычную цена машинки (без доп оборудования). Но, приехав, клиент видит, что реально машинка стоит дороже, а машин без доп.оборудования в наличии нет, и снять его, очевидно, нельзя.

Нью-йоркская компания Royal Limo, предоставляющая в аренду люксовые авто, объявила о том, что её модельный ряд пополнился лимузином на базе Audi Q7. В переделку шикарного джипа вложили много средств и фантазии он обзавелся дверями типа крыло чайки , зеркальным потолком, 3-мя плоскими

Нью-йоркская компания Royal Limo, предоставляющая в аренду люксовые авто, объявила о том, что её модельный ряд пополнился лимузином на базе Audi Q7. В переделку шикарного джипа вложили много средств и фантазии: он обзавелся дверями типа крыло чайки , зеркальным потолком, 3-мя плоскими телеэкранами и многоцветной дискотечной подсветкой из оптоволоконных нитей как на потолке, так и в полу. На сиденьях футуристической формы могут уютно поместиться до 16 человек. Цена трехчасовой аренды такового необыкновенного лимузина стартует от 500 баксов, этом в счет уже включены напитки из бара. Владельцы Royal Limo убеждены, что удлиненная Audi Q7 будет воспользоваться неописуемым спросом, но критики единодушно назвали получившийся лимузин беременной таксой-альбиносом .

Новое купе Хэндэ начнут выпускать в середине последующего года, но в прессе уже возникли картинки данной модели. Скорее всего, их распространяют сами корейцы, стараясь подогреть энтузиазм к кару. Новая двухдверная корейская модель будет иметь брутальный вид. Пока это единственное, чт

Новое купе Хэндэ начнут выпускать в середине последующего года, но в прессе уже возникли картинки данной модели. Скорее всего, их распространяют сами корейцы, стараясь подогреть энтузиазм к кару. Новая двухдверная корейская модель будет иметь брутальный вид. Пока это единственное, что можно сказать о ней (как машинка будет ездить в данный момент сказать нереально, но ли стоит ждать от Хэндэ каких-либо чудес по части управляемости). Скорее всего, предсерийную версию купе Хэндэ можно будет узреть в январе последующего года на автосалоне в Детройте. Ведь конкретно США будет основным рынком сбыта новой модели.

Очередной новостью, представленной вашему вниманию, станет новый Odyssey от компании Honda. Запущенный в продажу 17 октября, кар стал перед покупателями стильным и отменно оборудованным. Стоимость на обыденный Odyssey LX начинается с 25860 баксов, на наиболее продвинутый Odyssey EX- с 28960 и

Очередной новостью, представленной вашему вниманию, станет новый Odyssey от компании Honda. Запущенный в продажу 17 октября, кар стал перед покупателями стильным и отменно оборудованным. Стоимость на обыденный Odyssey LX начинается с 25860 баксов, на наиболее продвинутый Odyssey EX- с 28960 и на шикарный Odyssey Touring, владеющий спутниковой навигационной системой, Bluetooth и камерой заднего наблюдения- уже с 40610 баксов.В Odyssey сумеют уютно поместиться восемь пассажиров (семь- в версии LX). 3-ий ряд сидений (раздельный- 60/40) свободно складывается, образуя огромное место для перевозки грузов. Кстати, общественная вместимость салона кара в два раза превосходит вместимость Honda Civic. Из средств сохранности в Odyssey е находятся бессчетные воздушные подушки, система контроля стойкости ( Vehicle Stability Assist ) и даже особенный дизайн передний части, предназначенный для смягчения удара при столкновении с пешеходом. Эти и остальные средства защиты отдали возможность кару на проведенных краш- тестах захватить пятизвездочный рейтинг.Odyssey EX и LX оборудуются вполне алюминиевым 3.5- литровым SOHC VTEC V-6 движком, развивающим мощность в 244 л.с. Версии EX-L и Touring также владеют алюминиевым 3.5- литровым движком, но оснащенным системой VCM ( Variable Cylinder Management ), предназначенной для роста экономии топлива. Колеса Odyssey Touring на один дюйм больше 16- дюймовых колес версий LX, EX и EX-L.Фото Honda.

Новая звезда мирового автоспорта, Льюис Хэмильтон собирается сломать многолетнюю традицию МакЛарена . Дело в том, что англичанин желает забрать себе трофеи за первую победу и за выигранный чемпионат, в то время, как у серебристых принято оставлять их в команде - Так было в случае Ники Лауды, Алена

Новая звезда мирового автоспорта, Льюис Хэмильтон собирается сломать многолетнюю традицию МакЛарена . Дело в том, что англичанин желает забрать себе трофеи за первую победу и за выигранный чемпионат, в то время, как у серебристых принято оставлять их в команде - Так было в случае Ники Лауды, Алена Проста, Айртона Сенны, Мики Хаккинена и почти всех остальных пилотов, выступавших за МакЛарен . И то же самое прописано в контракте Льюиса Хэмильтона. Льюис Хэмильтон: Я хочу сохранить трофей за мою первую победу и трофей за мой 1-ый чемпионский титул. Не нужно недооценивать то, как много они для меня значат . В настоящее время в коллекции McLaren отсутствуют лишь два трофея. Кубок за победу в Гран-При Германии 1984 года был украден, а кубок за победу в 1989 году был прямо с подия выброшен в массу зрителей Аленом Простом, дела которого с Роном Деннисом к тому моменту были основательно испорчены. В то же время, дотошные журналисты раскопали, что по итогам сезона доходы юного британца могут вырасти в 30 более раз. В данный момент англичанин зарабатывает около полумиллиона баксов (с призовыми - полтора), но скоро может поднять уровень зарплат на недостижимую ранее высоту - поговаривают даже о рубеже в 100 миллионов баксов. Ппродолжаются дискуссии вокруг напарника Льюиса на последующий сезон. Берни Эклстоун, к примеру, посоветовал Деннису Нико Росберга. Берни Эклстоун: Ежели Алонсо уйдет, я бы избрал Росберга. Он говорит по-немецки и во всех других отношениях это был бы безупречный выбор . Уйдёт ли Алонсо, пока непонятно, зато понятно, куда он не уйдёт - по словам испанца, с Феррари никаких переговоров он не ведёт. Подтверждают это и в стане Скудерии . Может быть, Фернандо попытается переманить к себе Тойота , ищущего напарника Трулли опосля ухода Шумахера: Мы принимаем решение Ральфа и хотим ему всего наилучшего, - говорится в заявлении, в котором комментируются слова Шумахера-младшего о том, что в конце сезона он покинет Тойоту . - Но это не воздействует на положение дел в Тойоте ; пока мы продолжаем смотреть за ситуацией на рынке гонщиков. Это только значит, что Ральф больше не числится в нашем перечне кандидатов . Одним из основных претендентов на вакантное место считается тест-пилот БМВ Заубер Тимо Глок.Фёдор Аветисов

Группа ГАЗ объявила цену на Maxus. Для Рф цена составит от 20 тыс. долл. Это цена обычной комплектации короткобазного цельнометаллического фургона, с движком 95 л.с., Приспособленный к условиям эксплуатации в Росии. Микроавтобусы Maxus поставляются на русский рынок по наиболее

Группа ГАЗ объявила цену на Maxus. Для Рф цена составит от 20 тыс. долл. Это цена обычной комплектации короткобазного цельнометаллического фургона, с движком 95 л.с., Приспособленный к условиям эксплуатации в Росии. Микроавтобусы Maxus поставляются на русский рынок по наиболее доступной цене, чем на родине, в Англии. Гарантия на Maxus составляет 2 года либо 125 тыс. км пробега. За доп оплату может быть увеличение гарантийного обслуживания до 3 лет. Межсервисный просвет 25 тыс. км.На русский рынок поступит вся модельная палитра, которая представлена в Англии: цельнометаллический фургон, автобус от 6 до 15 мест, грузопассажирский фургон- комби с одним либо 2-мя доп рядами, бортовые авто и шасси различной грузоподъемности. Будущий клиент может выбрать посреди 2-ух вариантов колёсной базы и 3-х вариантов высоты крыши и полной массы.

Немного продолжу тему тюнинга Каким он бывает:
Тюнинг мона разделить на несколько «ступеней»:
Внутренний тюнинг…. Интерьер салона, декоративная отделка (под металл, дерево, карбон), изменение внутренней обивки салона, руль, электро сидения, многоточечные ремни безопасности, ручка КПП, накладки на педали, алюминиевые коврики, неоновые подсветки, дополнительные приборы…. Отдельное внимание заслуживает автомузыка. …Здесь откраваются просто невероятные возможности для воплощения все возможных идей =)
Едим дальше: Внешний тюнинг…… Колёсные диски, аэродинамические комплекты (спойлера, антикрылья, накладки на пороги, арки, бампера, воздухозаборники), декоративные решётки радиатора, тюнинговая оптика, зеркала, аэрография и т.д.
Ну и технический тюнинг….. Спортивная подвеска, элементы усиливающие кузов (балки жёсткости, каркасы безопасности), низкопрофильная резина,
спортивная тормозная система, спортивное сцепление, выхлопная система, воздушный фильтр нулевого сопротивления, форсирование двигателя, установка турбины и т.д. Этот список мона продолжать и продолжать =) Всё вышеперечисленное является только основой для реализации идеи…. Основная же цель тюнинга — удовлетворение индивидуальных потребностей человека управляющего автомобилем

Начнём с того- что же такое тюнинг? Слово «tuning», в переводе с английского, означает «настройка», «регулировка». Понятие «тюнинг автомобилей» для вес стало уже привычным , хотя многие думают что эт только внешняя отделка =) Тюнингованый авто в западном понимании — эт машина, сделанная под конкретного владельца, с учётом всех его потребностей и запросов…. Усовершенствованию авто нет предела…. Тема эт интересна и увлекательна, ну для меня эт точно Тюнинг может включать в ся достаточно серьёзные изменения в конструкции двигателя, подвески и других системах автомобиля…. Тюнинг — эт искусство придать одному из сотен тысяч сходящих с конвейеров одинаковых автомобилей своё лицо, свой стиль. Искусство дарить чувство индивидуальности =) Многих их автомобиль в принципе устраивает, но так хочется, чтоб он чем-то отличался от тысяч других авто =) Самое простое — внешняя отделка. От банальных наклеек, молдингов, тонировки до пластиковых накладок, хромировок… Никаких изменений технических характеристик автомобиля эти действия не несут, если не вредят, но хотя есть и исключения =) Но если вы хотите реально увеличить «способности» вашего авто, то в этом случае наклейками уже не обойтись Здесь уже нужна серьёзная работа со всеми системами авто. Скоростному авто полезны спойлера, усиливающие прижим к дороге и дополнительные воздухозаборники для охлаждения тормозов. Все изменения будут направлены на увеличение мощности и подвижности автомобиля. Тута я могу дать один хороший совет =) В общем, если вы в серьёз задумались о тюнинге, то почитайте много умного что пишут , и посоветуйтесь с мастерами этого дела

Недавно у нас за городом был стритрэйсинг, ну каэшн больше было похоже на его пародию Ну там я не побывать не могла =) Плохо что до конца не досмотрела, замёрзла Наверн в конце было самое интересное… Там всех делал Скай (N-SkyLine)
А почему бы и нет =) у него: 2.5 л., механика (МКП) ещё и турбина под капотом……на нём закрытыми глазами всех делать можно Короч повезло парню с машиной……эх када же у меня будет хотяб такая Но ничё, надеюсь что заработаю, а мож кто и подарит Ау! Добрые люди отзовитесь! подарите машину =) любую, только не дешевле 20 штук баков Лана чёт я размечталась =) Но всё равно бум надеяться на чудо

Эх уже два дня подряд у нас в городе непонятная погода- вчера был противный дождь, ну я коэшн люблю дождь, но сильный и с гразой, а не это- фиг пойми чё А сёня оч сильный ветер, а вотэта я оч люблю, када прям крыши с домов сносит О_о но холодный- зимой, не люблю =))) Ну и решили мы съездить на горнолыжку- на сопке там ещё телевышка стоит, ну корочь она выглядит так

каэшн дорать до горнолыжки нам не удолось, дорогу перекрыли морды

но ничё, мы туды ещё добирёмся! ………… Немного попугав сторожа- покатили обратно =)))

А ну и эт мы решили взять в качестве компенсации неудачной поездки

Гринписы простите нас

Воть недавно вспомнила как училась вождению, с того момента уже прошло гиде-то месецев 6 =) но до сих пор помню первые впечатления и ощущения Каэшн больше всего было страшно, но и безумно интересно!!! =) Всегда любила езду на авто, но кода я за рулём- эт просто придел мечтаний и наслождений Особенно када в машине одна, не городская дорога с пейзажами леса и хорошая, спокойная музыка в магнитоле, Ммм класс!!! =)

Хочется котаться и котаться мож потому что ещё не накатала свои тысячи км, хз =) Сейчас ездию на “автомате”, ну или АКП, как её называют, но почему то хоца покататься на “коробке” (МКП) , подёргать ручку и понажимать сцепление вспомнить первые ощущения страха на светофорах и перекрёстках …….. В общем машины моя страсть не просто их вождение, но и их существование и присутствие ….. Кстать мои любимые машинки- эт Порше и Мустанги =)))

смотреть комментарии (2)